Über bleibZuhause

Ein Selbsttest, der eskalierte. Geplant war eine harmlose Fahrt von Köln nach Hamburg: gut vier Stunden, ein Umstieg, was soll schon passieren. Tatsächlich endete sie um 3:47 Uhr nachts auf dem Bahnsteig von Schandelah, dessen Existenz selbst die Anzeigetafel nur widerwillig bestätigte.

Dazwischen lagen ein Schienenersatzverkehr über Lengenfeld unterm Stein, eine „kurze betriebsbedingte Wartezeit" in Wanne-Eickel und ein Zugbegleiter, der „Heute kommen Sie hier nicht mehr weg" meinte. Er hatte recht. Genau in dieser Nacht war klar: Das hätte man vorher wissen können. Also bauten wir etwas, das es einem vorher sagt.

Eine Zahl von 0 bis 100. 0 heißt: steig ein, das wird schön. 100 heißt: das ist keine Reise mehr, das ist eine Geiselnahme mit Bordbistro. Sofern das Bordbistro überhaupt geöffnet hat. Pommes gibt's da neuerdings übrigens keine mehr. Alles dazwischen ist Verhandlungssache zwischen dir und der Realität.

Wir bewerten Umstiege, Verspätungs- und Ausfallrisiko, wackelige Anschlüsse, Auslastung, Zwischenhalte, Fahrzeit, Warnmeldungen und den Preis. Am Ende sagen wir dir ehrlich, ob sich der Aufwand lohnt.

Nein. (Meistens.) Der Name ist ein Augenzwinkern: bleibZuhause ist dein leicht pessimistischer Freund, der dir die Wahrheit über deine Verbindung sagt, bevor du am Bahnsteig stehst.

Manchmal ist die Bahn nämlich großartig. Dann zeigen wir einen niedrigen Score und schicken dich mit gutem Gewissen los.

Nein. Niemand schafft in 7 Minuten von Gleis 2 zu Gleis 14, schon gar nicht mit Koffer, Brezel und dem Glauben an das Gute.

Genau dafür gibt es den Score: Er erkennt solche „sportlichen" Umstiege und warnt dich, bevor der Fahrplan dich für übermäßig optimistisch hält.

Direkt von der Deutschen Bahn: Fahrplan, Echtzeit-Verspätungen, Auslastung und Preise stammen aus der offiziellen DB-Auskunft. Für die Umgebung der Bahnhöfe — wo man die Wartezeit standesgemäß ertränkt — nehmen wir OpenStreetMap.

Dazu kommen Millionen archivierter Verspätungs-Datensätze aus echten Fahrten, aus denen unser Modell gelernt hat. Ja, ausgerechnet die Bahn liefert die Daten, mit denen wir dir das Bahnfahren ausreden. Die Ironie ist uns nicht entgangen.

Halb. Die Daten sind echt, die Berechnung auch. Wir füttern sogar Millionen historischer Verspätungs-Datensätze in ein Modell, um besser vorherzusagen, was passieren wird.

Der Tonfall ist es nicht. bleibZuhause ist ein liebevoll gepflegtes Hobbyprojekt, kein Lebensberater. Für verbindliche Auskünfte frag die Bahn. Viel Erfolg dabei.

Unser Modell schätzt zwei Dinge getrennt: wie pünktlich dein Zug am Startbahnhof abfährt und wie pünktlich er am Ziel ankommt. „Meist +6 Min, ungünstig bis +30“ heißt: normalerweise etwa sechs Minuten Verspätung, an schlechten Tagen deutlich mehr.

Und wir prüfen uns selbst: Jede Prognose gleichen wir später mit der Realität ab — damit die Zahl nicht nur schön aussieht, sondern auch stimmt. Meistens. Hoffentlich.

Nein. Wir helfen dir, innerlich zu akzeptieren, dass du es vielleicht nicht wirst. Das ist erwiesenermaßen entspannter.

Nichts. Im Gegensatz zur BahnCard, dem Sparpreis, der plötzlich kein Sparpreis mehr ist, und dem Kaffee im Bordbistro. bleibZuhause ist kostenlos, werbefrei und sammelt keine personenbezogenen Daten.

Kurze, ehrliche Antwort: der Code ist aktuell nicht komplett öffentlich, und über den Grund reden wir offen.

Ein großer Teil unserer Technik besteht schlicht darin, überhaupt zuverlässig an die Fahrplan- und Echtzeitdaten zu kommen. Diese Verbindung steht in einem ständigen technischen Wechselspiel mit den Schutzmechanismen, die zwischen uns und der Auskunft liegen. Würden wir genau offenlegen, wie wir das lösen, hätte das zwei Folgen: die Lücke wäre schnell geschlossen und bleibZuhause für alle wieder offline, und wir würden gleichzeitig eine fertige Anleitung zum automatisierten Absaugen der Daten verteilen. Beides wollen wir nicht. Diesen Teil geschlossen zu halten ist für uns keine Geheimniskrämerei, sondern genau das, was den Dienst am Leben hält.

Was uns wirklich wichtig ist, ist Transparenz. Und die geben wir dort, wo sie zählt:

• Nachvollziehbare Methode. Wie der Frust-Score entsteht und wie wir unsere Prognosen ehrlich gegen die echten Ist-Zeiten prüfen, legen wir auf der Methodik-Seite offen.
• Offene Daten. Die aggregierten Zuverlässigkeitszahlen, die wir sammeln, stellen wir als freien Datensatz unter Offene Daten bereit.
• Beiträge zurück. Verbesserungen an den offenen Werkzeugen, auf denen wir aufbauen, geben wir an deren Projekte zurück.

bleibZuhause ist und bleibt ein unabhängiges Projekt ohne Verbindung zur Deutschen Bahn. Wir verdienen kein Geld mit deinen Daten, und wir schönen nichts. Technische Fragen? Schreib uns, wir helfen gern weiter, soweit wir können.